Analyse du marché des machines industrielles
Le marché des machines industrielles était évalué à 745,73 milliards USD en 2024 et devrait croître à un TCAC de 7,5% au cours de la période allant de 2025 à 2032, en raison de la prévalence croissante de l'automatisation et des technologies intelligentes, qui ont considérablement amélioré la productivité. Parallèlement, l'introduction de l'industrie 4.0 et l'ajout de technologies modifient le paysage industriel à un rythme rapide.
Qu'est-ce qu'un pavé ?
En tant qu'équipement mécanique largement utilisé dans la construction routière, le finisseur est principalement utilisé pour la pose de divers matériaux pour les couches de base et de surface des autoroutes et des routes urbaines. Grâce à une série de dispositifs mécaniques et de systèmes de contrôle, le finisseur transporte les matériaux en béton ou en asphalte de la trémie à la section de pose, puis pose uniformément les matériaux sur le sol au moyen de vibrations et de compactage, etc., pour finalement former une surface routière ou un sol lisse.
Les finisseurs nécessitent l'utilisation d'une variété d'accessoires hydrauliques pendant leur fonctionnement afin d'assurer le bon fonctionnement et le contrôle de leurs différents systèmes. Les finisseurs doivent effectuer un certain nombre d'opérations complexes, telles que la pose, le compactage, le nivellement et la préparation des bords. Chacune de ces opérations doit être contrôlée et coordonnée avec précision pour garantir la qualité et l'efficacité de la pose. En même temps, les finisseurs doivent contrôler avec précision l'épaisseur de pose pour garantir la douceur et l'uniformité de la surface de la route. Comme nous le savons tous, le système hydraulique est une garantie importante pour le fonctionnement stable et à grande vitesse de l'équipement hôte, et le bloc collecteur, en tant que composant central du système hydraulique, est le plus important.
Pour mieux comprendre comment les blocs collecteurs sont conçus pour les équipements mobiles à haute réactivité et haute fiabilité, vous pouvez consulter notre site web Guide de blocage du collecteur hydrauliquequi couvre l'intégration des circuits, la sélection des vannes, les normes d'essai et les modes de défaillance courants.
Principe de fonctionnement du vérin hydraulique
En manœuvrant le vérin hydraulique, la tige de piston s'étend et se rétracte, commandant ainsi le pivotement du dispositif de pose autour du point d'articulation avant du bras suiveur (point d'attelage), et réalisant l'abaissement ou l'élévation du dispositif de pose. Cette opération permet au finisseur de réaliser une pose forcée ou une pose flottante, selon les besoins. En mode de pose forcée, la table, le moteur principal et les vérins hydrauliques forment un cadre rigide qui ne bouge pas, et la table est forcée à la hauteur requise au-dessus du sol pour l'épaisseur de la pose. En mode de pose flottante, la table est en état de flottement et peut être réglée automatiquement en fonction des irrégularités du niveau de l'herbe afin de maintenir l'uniformité de la surface de la route.
Principe de fonctionnement de la soupape de décharge et du moteur à piston axial : La soupape de décharge et le moteur à piston axial sont des composants hydrauliques couramment utilisés dans les finisseurs d'asphalte. La soupape de décharge contrôle la pression du système hydraulique en ajustant la pression hydraulique et l'état de fonctionnement du tiroir de la soupape, tandis que le moteur à pistons axiaux entraîne la rotation de l'arbre du moteur et produit le couple par l'entrée de l'huile sous pression afin de réaliser la transmission de puissance du finisseur.
Technologie de flottaison et de nivellement automatique de l'unité de pose : L'unité de pose est suspendue à l'arrière du moteur principal par l'intermédiaire du cylindre de nivellement et du cylindre de levage, et se trouve dans un état flottant. Dans des conditions de déplacement à vitesse régulière, la table est maintenue en fonctionnement continu à une hauteur déterminée grâce à l'équilibre de la force de la table, de manière à contrôler l'épaisseur de la pose et la planéité de la surface de la route. Parallèlement, le dispositif de pose a également une fonction de nivellement automatique. Il détecte les irrégularités de la base et de la plate-forme de la route grâce au capteur de pente longitudinale et ajuste la hauteur du point de traction grâce au contrôle du contrôleur et de la vanne d'inversion électromagnétique afin de rétablir l'équilibre de la force sur le dispositif de pose, réalisant ainsi le nivellement automatique du système.
(L'électrovanne de nivellement 4WE6H-6XJ/CG28N9Z5L-XG est une vanne hydraulique spécialement conçue pour les finisseurs XCMG. La vitesse de réponse de l'électrovanne de nivellement affecte la douceur et l'étanchéité de la pose).
Les jeux de vannes Rekith sont entièrement utilisés sur les finisseurs XCMG, principalement :
1. les vannes à vérin (principalement pour le réglage de l'angle d'élévation de la pose et donc pour le contrôle final de l'épaisseur de la pose, ainsi que pour le contrôle de l'ouverture et de la fermeture de la trémie et du levage et de l'abaissement de la table, etc.)
2. bloc collecteur de la vanne d'alimentation (pour contrôler la livraison du matériau de pavage)
3. bloc hydraulique d'expansion gauche et droite (contrôle de l'expansion et de la contraction de la chape)
4.Bloc du collecteur hydraulique de tension (contrôle de la tension de la chenille)
conclusion
Tous les bloc collecteur hydraulique ont été entièrement remplacés par des produits importés afin de réaliser la localisation de toutes les pièces de commande hydraulique du finisseur. Le principe de fonctionnement hydraulique des finisseurs d'asphalte implique la synergie de plusieurs composants et technologies hydrauliques, ce qui garantit l'efficacité de l'opération de pose et la qualité de la surface de la route. Après 4 à 5 ans de vérification, les produits Rekith se caractérisent par leur grande fiabilité, leur capacité à gérer des procédures de travail complexes, leur coût élevé et leur délai de livraison réduit par rapport aux pièces importées.
